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新能源汽车推行降价做促销活动，这本该是消费者所迎来的福音，然而不少车主却察觉到，车辆价格降下来了，可是保险费用却蹭蹭地往上涨，甚至还出现了被保险公司拒绝承保的状况。在这种价格呈现出来的剪刀差背后，到底隐藏着怎样的一种行业运行逻辑呢？

降价潮与涨价潮的尴尬撞车

今年2月，国内汽车市场呈现出一场惨烈的价格混战局面，9家从事新能源汽车制造的企业，在同一天毅然决然地宣布进行降价举措，特斯拉、比亚迪等处于行业领先地位的品牌，也纷纷迅速跟进。消费者臧女士，去年花费20多万购买了一款新能源汽车，然而今年同样款式的车其价格下跌了两万，可是她所缴纳的保费却高达8000多元，相较于同等级别的燃油车，贵出了2000元。如此巨大的反差，使得众多正准备购买新能源汽车的人因此而犹豫不决，心中犯起了嘀咕。

更加让人难以理解的是，哪怕车主在去年当中一次保险都未曾出过，然而在今年进行续保时，保费仍旧存在上涨的可能。某保险公司的工作人员刘昊透露，如今车险定价并非考量单一车辆的情形了，而是关注这款车整个车型的理赔数据。只要某一款车的整体赔付率高，所有车主都必须跟着分摊成本。

维修成本居高不下的死结

新能源车尽管整车价格降了下来，然而4S店的维修体系却仍维系着以往的利润空间。一块小小的电池护板 ，仅仅换个颜色就要增加几千元的价格 ；一个摄像头撞坏了 ，常常需要连同整个总成一块儿进行更换。这些维修成本并未因车价下降而有所降低。

车价降低这一情况发生后，保险公司所计算的乃是整体账目，然而车辆维修起来的费用依旧高昂，出险之后获得赔付的金额并未有所减少，保费理所当然无法下降。另外，新能源汽车大量运用一体化压铸工艺，轻微的剐蹭常常演变成大规模维修，维修所需的工时费用以及配件费用，致使担负理赔工作的保险公司部门发出难以承受的呼声。

车型迭代太快留下后遗症

新能源汽车跟上手机的更新速度，某些车企不用一年时间就能够推出一款升级的车型，这种快节奏让消费者感受到最新的科技带来的实际体验，却给保险公司的数据积累制造了难题，一个车型刚刚摸索出一点理赔特征，马上就停产更新换代了。

北方工业大学搞研究的张翔表示出，那些新能源车通常都配备着智能网联以及辅助驾驶的系统。那些高科技的设备装置在使得驾驶感受有所提升的同一时候，的确加大了事故产生出现的比率以及维修事情复杂性的程度。保险公司面对着上述这些存在着不确定状况的情形时，仅仅能够依靠提高保险费用来进行风险的对冲抵消，将那些未知的维修所需要花费的成本提前分摊到车主们的头上。

专属条款后的价格重构

2021年12月，这是个重要分水岭，《新能源汽车商业保险专属条款》正式上线，新能源车因而终于有了自身的保险标准，此专属条款将电池、电机、电控系统都纳入保障范围，保障变得更全面，保费顺其自然跟着水涨船高。

曾几何时新能源车套用着燃油车那套保险体系，众多的风险点它是覆盖不到。现如今专属条款已然把三电系统给单独列出，保险公司所承担的风险变得更为明晰也更为巨大了。这种得来的结构性调整其引发的涨价问题，在短期内是很难因为车价的下降而予以抵消掉。

数据不透明让定价变盲猜

保险学院教授王国军于对外经济贸易大学分析，新能源车的风险数据，并不能由保险公司象确切地评估燃油车那般得出，车企手中所持大量驾驶行为数据以及电池健康数据，这诸多核心信息，可为保险公司获取的却少之又少，且几近未开放。

之所以保险公司只能采取保守策略，对诸多新能源车型进行整体涨价，是因为没有充足的数据予以支撑，有些赔付率高的车型甚至直接被列入黑名单致使车主想续保却寻觅不到门路，这种信息不对称使得车险定价转变为一场盲猜游戏。

多方合力求解市场困局

商务部于近期作出表态，会对推动优化新能源汽车保险费率展开研究，与此同时，还会提高社会化维修服务的能力，致使车主修车之时能够拥有更多 choices，这也就意味着在政策方面已然开始对这个矛盾予以关注，尝试去打破 4S 店针对维修渠道所形成的垄断。

王国军提出建议，险企需要与车企以及监管部门协作，凝聚力量，推进数据共享以及利益平衡。唯有将车辆的真实风险数据予以呈现，保险定价方可更为合理，如此一来，既能够使保险公司规避亏损之虞，又能够让车主摆脱高保费之忧烦。

你有没有碰到过，新能源车续保的时候，出现被涨价，或者被拒保的状况？欢迎前往评论区，分享你所经历的事情，点赞，从而让更多人瞧见这个，正困扰着数百万车主的麻烦事儿。